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新车上市仅俩月,厂家就发布公开信:无法交付,全额退款!济南50个订单已启动退订程序

汽车新资讯 2022-12-16 13:32 山东商报速豹新闻 38 0

摘要:  自游家对于很多消费者来说是一个陌生的品牌,但如果提到小牛电动车,则会有很多人表示知晓。自游家是小牛电动车创始人李一男的再创业项目,由牛创新能源科技(后改名火星石科技)与大乘汽车联合打造,火星石科技主要 ...

/图山东商报·速豹新闻网记者 史尚静 丁一方


127日,诞生尚不足一年的新能源汽车品牌自游家官方发布了一封致用户的公开信,信中感谢了已订车用户对品牌的认可,但表示由于自身原因NV无法在短期内交付。作为一个颇受市场关注的造车新势力,自游家的第一款车就遇到了难产无法如期交付的变故。山东商报·速豹新闻网记者探访济南市场时发现,原有展厅一家已撤展,而另一家则仍在营业但暂无法接收新的订单,原有订单也已启动退订程序。



新车仅发布两个月,便遇难产窘境


自游家对于很多消费者来说是一个陌生的品牌,但如果提到小牛电动车,则会有很多人表示知晓。自游家是小牛电动车创始人李一男的再创业项目,由牛创新能源科技(后改名火星石科技)与大乘汽车联合打造,火星石科技主要负责在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能,而大乘汽车负责提供生产线及汽车生产资质。自游家品牌于20211215日正式发布,第一款量产车自游家NV在今年108日刚刚正式上市,原定于12月正式交付。但是订车的车主们并没有等到车,等来的则是一封车辆短期内无法交付的公开信。


127日,自游家汽车官方发布了《致NV用户的一封信》,信件提到自今年10NV面世以来,已收到24376名意向用户的支持,但由于公司自身原因,NV在短期内将无法交付,将在48小时内全额退款,并补偿每位用户一台NV车模及一张面值200元的星巴克卡。同时,自游家方面还表示期待也许未来会有机会再聚


据山东商报·速豹新闻网记者了解,自游家NV是自游家首款量产车型,今年108日正式发售,定位于中大型5SUV,拥有纯电版和增程版车型,价格区间为27.88-31.88万元,主打高端新能源市场。自发售至今,有24376名用户支付1000元意向金,新车原本定于12月起陆续交付。记者在自游家官方微博及自游家APP公开信的数百条留言中看到,不少网友表示惋惜并且期待自游家未来能够卷土重来,官方APP上一位网名为艾米的用户表示创业都会九死一生,造车新势力哪个没经历过低谷,期待自游家归来的那一天。同时,这名用户给文字配了一张1000元的退款截图。济南市民裴先生告诉记者:从自游家这个品牌诞生开始我便非常关注,并且一度很看好它。我现在是小牛电动车的车主,本来还有想法等未来自游家这个品牌成熟了再成为自游家的车主,不过现在看来很难了。


济南门店依旧营业,此前累计约50个订单


在自游家发布《致NV用户的一封信》后,网络上传出自游家倒闭等说法。记者第一时间在地图上查询到济南的两家自游家门店,前去一探究竟。1210日下午,记者来到万象城寻找地图上标注的自游家汽车济南万象城零售展厅,但并没有找到其身影。记者在商场某商户处了解到,自游家的这个零售展厅此前位于LG2层,是一处位于走廊的临时展位,就在近两天刚刚搬离商场。1211日上午,记者来到了地图上标注的另一处门店,位于华山环宇城的自游家汽车济南华山环宇城零售中心。记者注意到,此处为一个正式的城市展厅,目前依旧在营业,展厅约有100平方米,由厂家统一进行装修及陈列,展厅内有一台展车及一名销售顾问。


当记者走进展厅,销售顾问第一时间走上前来向记者介绍产品,在交谈中销售顾问告诉记者车辆因为短期内无法交付,目前展厅车辆仅供品鉴,因此暂无法接收消费者新的订单,此前收到的订单厂家也已退订。当被问及自游家在济南市场表现如何时,销售顾问告诉记者:自游家NV 108日正式发售后,还是有一定关注度的,截至127日两个月的时间济南约有50个订单,公开信发布后便已开启了退订程序,补偿的车模和消费卡也将以快递的形式邮寄到用户家。当谈及自由家为何无法如期交付车辆时,销售顾问表示:其实车已经生产成型,无法交付是因为资质问题。目前厂家正在接洽其它有资质的代工厂家,等这个问题解决了,车辆可以很快进行生产及重新售卖。


山东商报·速豹新闻网记者了解到,自游家汽车的销售渠道采用加盟连锁品牌专营模式,截至202210月底,全国23个城市共44家零售中心完成开业,覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市。按照原计划,今年年底,自游家汽车的销售网点将达到120家,覆盖40个城市。目前来看,自游家线下的门店依旧在维持运营。品牌面临严重问题却保留了成本最高的门店部分,此行为可以看做是自游家或许还未放弃造车。


交付生变因资质,新势力造车并非易事


在自游家发布公开信后,就有业内人士向记者分析:在官方发布的公开信上,有一处很值得玩味的地方——落款处为大乘汽车。而自游家NV无法交付的原因,就应该是其合作的代工厂大乘汽车的造车资质审批未能通过。根据工信部的规定,对于停产24个月以上的新能源车企,再次生产需要经过工信部的核查,不能保持准入条件或已经破产的企业,可能会被撤销资质。


山东商报·速豹新闻网记者查询到,自游家首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。受国六排放标准政策的影响,大乘汽车产品因未能达到相关技术要求,早在2019年便开始传出其工厂陷入停工停产危机,2020年更是被曝出连续数月拖欠员工工资等问题。根据天眼查数据显示,大乘汽车目前未履行终本案件的金额近4亿元,同时其在去年两次被供应商申请破产重整。同时,在11月底最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,并没有出现大乘汽车以及自游家相关的车型申报。因此,此次自游家NV短时间内无法交付的根本原因是大乘汽车的造车资质审核上掉了链子。有消息称,自游家正与山东的国金汽车商谈合作事宜。但对于此消息,自游家和国金汽车两方面并未就此事作出回应。


原本信心满满同时也令消费者期待满满的自游家在起步阶段便遇到了急刹。事实上,在近几年的新能源市场上,已有多个造车新势力从轰轰烈烈到一地鸡毛。像拜腾、云度、前途等新能源品牌已经破产或是走在破产的边缘;曾是第一批得到官方认证的双证造车企业长江汽车在今年8月破产;恒大投入超500亿元的恒驰汽车首款车型恒驰5在交付一拖再拖后,直至今年10月底才勉强实现交付……一个个先例证明新势力造车绝非易事,随着新能源汽车产业的政策引导与扶持步入尾声,新能源汽车内卷将更加严重,届时,像自游家这种处于起步阶段的车企将会面临更严峻的考验。同时,考虑购买新能源汽车的消费者在购车时也要擦亮眼,细致了解品牌及车型,谨慎购买未经市场验证的车辆。


山东商报·速豹新闻网编辑 刘庆英


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