4月广汽丰田首次进入行业前三,偶然的背后是更大的必然

2022-5-14 15:30| 发布者: 汽车新资讯| 查看: 1| 评论: 0|来自: DearAuto
摘要: 4月本应是草长莺飞的美好季节,但今年4月的中国车市惨不忍睹。根据中汽协的统计,4月份国内乘用车销售96.5万辆,环比降48.2%,同比降43.4%。很多厂家销量已经不是“腰斩”,而是“臀斩”——同比下滑百分之六七十! ...

4月本应是草长莺飞的美好季节,但今年4月的中国车市惨不忍睹。


根据中汽协的统计,4月份国内乘用车销售96.5万辆,环比降48.2%,同比降43.4%


很多厂家销量已经不是腰斩,而是臀斩”——同比下滑百分之六七十!



中汽协的表述是为近十年以来同期月度新低,并把原因主要归结于新冠疫情,但市场如此严重的下挫,原因肯定是多方面的——缺芯、供应链中断、防疫导致的停工停产、国际油价暴涨,再加上持续3年的疫情所导致的宏观经济下行,这些因素叠加造成了4月车市的崩盘。这也为全行业好好上了一课——让大家真正知道了什么叫市场风险,什么叫不确定性。



中汽协的统计,4月乘用车销量同比暴跌43.4%,创近10年来新低。


3月已是合资厂家销量亚军


过去20年,中国汽车市场虽然也经历过调整,但总体处于一个高增长的发展当中,整个中国汽车行业可以说还没有接受过一次真正严峻的市场考验。


其实,在这之前,2018-2020连续3年的市场小幅下调就已经让很多品牌无所适从了,销量突然从七八十万、一百万到只剩一半、三分之一,甚至更少,这些品牌彻底懵圈了,甚至不知道自己究竟做错了什么。


很多时候光在自身翻找确实很难寻到答案,这时候最好的办法就是参照一下竞争对手。即使在大盘如此惨不忍睹的4月,也依然还是有品牌表现得相当强势,比如中国品牌里的比亚迪,比如合资品牌里的广汽丰田。


比亚迪是20年如一日地长期深耕电池和电驱技术,在去年DM-i车型横空出世之后,终于迎来了爆发式增长;广汽丰田则是另一种样板。


自成立以来,广汽丰田一直能保持自己的节奏稳定发展,不论大盘如何起伏,它总能走出一个相对独立的走势。比如,2018-2020年中国乘用车大盘连续3年下滑,然而,广汽丰田在此期间却迎来了一波最强劲的增长,销量从2017年的44万台,猛增到2020年的76.5万辆(下表)!



2021年,广汽丰田延续了强劲的增长,全年销量超84万辆,同比增长11%,是当年唯一取得两位数增长的主流合资品牌。


今年4月,广汽丰田的销量虽然也同比下滑了7.27%,但是,大盘整整同比下滑了43.4%啊!很多主流合资品牌降幅都在60%以上,这种情况下,今年4月,广汽丰田也超越一汽-大众、上汽通用、上汽大众等厂家,历史上第一次夺得合资品牌乘用车月度销量冠军,并首次跻身行业前三。



乘联会的4月厂商销量榜上,广丰夺得合资品牌销量第一。


这当然有一定的偶然性,但同样也有其必然性。


说其偶然,是因为其他一些主流合资厂家受到疫情的影响可能更大,比如之前的天津、吉林,最近的上海等地都有严格的防疫封控措施,导致大面积的停工停产,对当地车企的销量肯定造成了巨大影响。


说其必然,是因为在此之前,广汽丰田已经表现出更强的发展后劲,虽然在主流合资车企中广汽丰田成立时间相对较晚,但销量排名却迅速攀升,2015年广汽丰田销量位列合资车企第13名,2017年升至第十,到2021年已跻身前五,成为名副其实的头部合资车企


按这个趋势,即使没有疫情这个偶然因素,广汽丰田的销量也同样会稳步跻身合资品牌前列。只不过,在市场大环境不好的时候,广汽丰田比对手更强的抗风险能力、更持续的内生增长动力,就会表现得更加明显。



广丰4月的登顶其实并不能算纯粹的意外,在乘联会今年3月的厂商销量榜上,广汽丰田零售销量就已经升至合资厂家第二,同比增幅更是遥遥领先。


答案就在车型销量表里


据中汽协的统计,今年1-4月,国内乘用车累计销量同比下滑4.2%,而同期广汽丰田累计销量315534辆,同比增长15.2%


广汽丰田为什么总是能将大环境对自己销量的影响降到最小?


为什么在市场最疲弱的时候总能爆发出比别人更强的抗风险能力?


答案其实很简单,都写在车型销量表里。


今年1~4月,广汽丰田最强有力的销量支撑是什么?


首先是明星车型的明星效应


1-4月,凯美瑞(汽油版)累计销量72317辆,同比增长48.1%,凯美瑞双擎累计销量13039辆,同比更是暴增了60%!凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰销量合计达136813辆,占比高达43.4%



1-4月,凯美瑞、汉兰达、赛那三大旗舰贡献了广汽丰田43.4%的销量。


这三大旗舰都是各自细分市场的明星车型,凯美瑞已经连续6个月霸榜中高级轿车销量冠军;汉兰达更是从2017年开始蝉联了5年的中大型SUV销量冠军;去年底上市的赛那则一直一车难求,销量远超预期,今年前4个月累计销量已超2万台,完成全年销量目标的51%


其次当然是TNGA、双擎混合动力这样的新技术。


2021年,广汽丰田双擎混动车型累计销量超18.2万台,同比增长98%,混动车型销量占比达22%,创历史最高,2022年全年这个比例预计将突破30%



赛那全系采用THS II丰田第四代2.5L大容量混合动力系统。


在混合动力领域,广汽丰田创造了许多全国第一:全国混动总销量第一、全国混动轿车销量第一、全国混动SUV销量第一、全国单一混动车型销量第一(雷凌双擎),赛那也连续2个月夺得全国混动MPV销量冠军……



今年前4个月,广汽丰田双擎混动车型累计销量68285台,占比21.6%,历经12年的市场深耕,双擎混动已成为广丰强有力的销量支撑。


目前,广汽丰田拥有全国最丰富的混动产品矩阵——共有735个型号双擎混动车型,横跨轿车、MPVSUV三大品类,覆盖从紧凑型到旗舰中高级车等多个细分市场。广汽丰田还将继续扩大混动车型的覆盖面,计划到2023年,广汽丰田的TNGA车型将全部提供双擎混动版本。而双擎混动作为当前全球范围内最普及的电动化车型,也将为广丰提供更强有力的支撑——2025年,广汽丰田双擎混动销售占比目标是超50%,累计销量230万台!


新车不是重点,新价值才是


宏观经济虽然遇到了一点波折,但消费升级的大趋势不可逆。于是,在经济下行的情况下如何更好地去满足用户升级的消费需求,这是所有汽车厂家都面临的一个巨大挑战。


2018年第8代凯美瑞上市以来,到现在不过短短4年不到时间,除了致炫和致享两款小车之外,广汽丰田的全部车型都已经实现了彻底焕新——要么是全新车型,要么也完成了换代。



自第八代凯美瑞开始,广汽丰田旗下主力车型已全部完成基于TNGA架构的技术升级。


当然,过去几年其他厂家也推出了不少新品,但用户要的不是徒有其表的新车,而是全新的体验,这就要求你必须带给用户真正的新技术、新价值——这也是消费升级的本质。


从八代凯美瑞之后,C-HR、威兰达、第四代汉兰达、赛那、威飒、甚至雷凌这样的紧凑型轿车,都是基于TNGA架构的全新产品,都提供双擎混合动力版本,都搭载TSS 2.0智能科技。如果没有这样的新技术,还是以前熟悉的配方、熟悉的味道,只是换个马甲,这样的所谓新车,是不能满足新时代广大用户业已升级了的需求的。


所以,总是能够持续提供更先进的技术、更好的产品,总是能带给用户更多的新体验、新价值,这就是广汽丰田能够保持长盛不衰的最根本原因。



TNGA实际已经远远超出了架构这个概念本身,是一种制造更高级汽车的全新理念。


家用车最核心商品价值不在参数表里


以上是从厂家的角度,如果从市场的角度,广汽丰田在弱市里的强势表现,在青主看来也是国内汽车市场更加理性成熟的一种必然。


汽车和其他大众化商品的一个根本不同之处在于,安全性、可靠性是汽车综合商品价值的重要组成部分,对最主流的普通家用车来说甚至是最重要的组成部分。



在中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》中,凯美瑞以84.06%3年保值率位列合资中型轿车第一;而汉兰达则更厉害,3年保值率达到了惊人的89.12%


青主是凯美瑞的车主,那台第6代混动凯美瑞是我拥有过的最满意的一台车,并非因为它的性能有多强,或者配置有多高,而是因为这台2011年上牌的车直到现在从来没有出过哪怕一次小小的故障!不仅如此,一些关键的性能指标比如说动力、油耗、NVH等,都几乎没有什么衰退,说实话,这让我非常吃惊,可以说,这台车更新了我对一台好车的认知。



美国IIHS的安全测试是世界公认最权威的,IIHS“TSP+”也是汽车安全领域的最高荣誉,自该奖项2013年设立以来,凯美瑞从2014年到2022年连续入选了9次!


安全、可靠,以及优质的服务,这些私家车真正的核心商品价值无法体现在参数表上,用户对它们的认知需要一个过程。近几年,广汽丰田销量的逆势爆发,在我看来也是其用户口碑积累到足以引发质变阶段的一种市场表现。随着用户规模的持续增长,广汽丰田的这种用户口碑效应还会持续放大。


丰田是一个真正的全球品牌,它不只是在某些市场表现好,北美、南美、欧洲、亚太、中东、东南亚、包括非洲,丰田几乎在全球所有市场的表现都很强势,那么这种无差别的强势市场表现就一定不是偶然的。



这是世界各市场最畅销车型的品牌分布。如果是品牌总销量第一的分布图,丰田的版图还会更大。


接下来,车市的不确定因素依然很多,宏观经济到底会如何发展谁都无法准确逆料,而不可预测也正是市场的一种常态,所以,对一个品牌来讲,唯一能确定的只有一件事——就是不断提升体系能力,确保能够持续为用户创造新价值。


当然,谁都不可避免会随着大环境的起伏而波动,但是具备了这种能力,你就可以把外部环境的影响降到最小。


所谓行稳致远,大概应做如是解。


 | 青主


声明:
1、汽车新资讯网旨在为读者传递更多资讯,若有来源、内容、配图或版权问题,您可通过邮箱:sshxqy@163.com联系我们更正、删除处理。
2、汽车新资讯网部分内容(如有图文或视频亦包括在内)均为汽车新资讯平台用户上传并发布,本网站仅提供信息存储服务。
3、汽车新资讯网对所有内容都不能保证其准确性,有效性,时间性。阅读汽车新资讯网内容因误导等因素而造成的损失本网站不承担连带责任。
4、注册会员通过任何手段和方法针对汽车新资讯网进行破坏,我们有权对其行为作出处理。并保留进一步追究其责任的权利。
5、若因线路及非汽车新资讯网所能控制范围的故障导致暂停服务期间造成的一切不便与损失, 汽车新资讯网不负任何责任。
6、当政府机关依照法定程序要求披露信息时, 汽车新资讯网均得免责。

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
热点头条更多
  • 对小米电视内置顽固无法卸载应用说不,让小
  • 汽车新资讯给大家拜年啦
  • 特斯拉充电桩被盗,原因出乎所有人预料
  • 甘肃酒泉金塔县发现1例核酸初筛阳性人员,
  • 国内首座全顶面光伏综合能源站在兰投运
独家评论更多

关注我们:汽车交流

官方微信

APP下载

全国服务热线:

0931-8254202

公司地址:甘肃省兰州新区汾河街274号

邮编:830000 Emailsshxqy@163.com

Copyright   ©2015-2016  汽车新资讯网_汽车资讯_新能源车_新车报价_二手车_汽车门户网站  Powered by©Discuz!  技术支持:盛世汇新    ( 陇ICP备17005351号-7 )