青岛即东汽车零部件有限公司车间内，工人在对车载摄像头进行气密性检测。　　梁孝鹏摄（中经视觉）

在青岛即东汽车零部件有限公司（以下简称“青岛即东”）智能生产车间，自动化生产线有序运转，工人们正在加紧赶制后视镜订单产品。如今，每月约有5万套后视镜发往全国各地。

作为专注生产汽车后视镜的企业，青岛即东多年来持续加大研发力度，做细做精产品，逐步发展成为国家级专精特新“小巨人”企业，稳居行业领先地位。今年1月至9月份，青岛即东实现快速发展，营业收入同比增长约70%。

　坚持自主创新

“做汽车后视镜，我们是认真的！”不久前，青岛即东常务副总经理刘大建在参加一个大型汽车行业活动时说。在青岛即东展厅中，镜杆式、一体式、外挂式等300多个商用车后视镜品种琳琅满目，展示着企业持之以恒开展技术创新的成果。

1985年，公司刚成立时，业务以五金加工为主。1993年，公司开始生产后视镜镜杆，进军汽车零部件领域。“我们在生产实践中发现，大多数商用车都采用镜杆式后视镜，抖动比较厉害，容易损坏。针对这一问题，我们经过反复试验，研发出一体式、外挂式后视镜，通过更换材质降低震动、提高可靠性。”刘大建说。

针对汽车后视镜行业痛点，青岛即东持续开展研发，一步一个脚印探路技术前沿。“后视镜看似普通，其实科技含量很高。”刘大建说。

在日常使用中，由于后视镜裸露在外，镜片容易附着雨雪、灰尘等影响视线的异物，严重时会影响行车安全。大多数人采用物理清洁的方式，但清洁过程很容易改变镜片的位置，还需要再手动调整，费时费力。为解决这一问题，青岛即东研发出一种能够自动清洁的后视镜，并获得发明专利。

技术创新意味着摸着石头过河，注定不是件简单的事情，而是一个充满艰辛和挑战的过程。青岛即东和厂商、终端用户不间断进行沟通，召开多次评审会，听取意见和建议。经过无数次试验，公司研发的后视镜终于达到使用要求，但研发人员仍持续进行优化，仅产品结构就调整了7次。

“单纯从外观上看，我们研发的后视镜与普通后视镜没有区别，但是整个清洁系统隐藏在其中，并且还加入了电器记忆模块。自动清洁镜片后，控制器会操控镜片自动恢复到清洁前的记忆位置。”刘大建说。

创新是企业发展的动力之源。秉持这个理念，青岛即东不断加快科研平台建设，先后成立了山东省企业技术中心、青岛市工程研究中心、青岛市技术创新中心等研发平台。同时，公司与吉林大学青岛汽车研究院开展产学研合作，建立青岛市汽车后视镜NVH（噪声、振动与声振粗糙度）研究专家工作站、青岛市智能电子后视镜专家工作站；与武汉理工大学签署战略合作协议，共同开展技术创新。

如今，青岛即东已构建起“生产一代、储备一代、研发一代”的科研体系，突破了商用车后视镜轻量化、抖动、清洁等技术难题，成为20多家整车企业的主要供应商，共获得发明专利6项、实用新型专利62项、外观设计专利2项。

开辟全新赛道

尽管在商用车传统后视镜领域不断取得突破，但青岛即东并没有满足于此，瞄准行业前沿领域，积极进行战略布局。

在一次海外车展上，青岛即东董事长李贵林站在一辆商用车前久久没有离开。吸引他的是这辆车上搭载的电子后视镜。这是李贵林第一次接触到电子后视镜，他敏锐地意识到这是后视镜未来的一个重要发展方向。

创新领先一步，才能成就企业发展领先一路。青岛即东收集、整理、分析了国外电子后视镜的相关资料后，迅速组建技术团队，启动了电子后视镜的研发工作。

困难远比想象得多。传统后视镜是光学镜片加外壳的设计和组装，而电子后视镜主要由摄像机和监视器组成，相当于从传统的加工制造技术转向电子技术，跨界难度可想而知。

“生产传统后视镜这么多年，在行业的地位稳固，有没有必要去尝试未知领域？”“转型需要大量的资金用于设备更新，而且短期不一定能见到回报，我们能否承担风险？”这些问题在青岛即东引发了热烈讨论。

“困难很多，但汽车产业的智能化、网联化是大趋势，与其被潮流推着走，不如去引领潮流。”李贵林说，企业要实现可持续发展，必须掌握核心竞争力。

雄厚的技术人才队伍是企业开辟新赛道的底气。在青岛即东，刘大建还有一个身份——公司研究院院长。研究院拥有一批专业的技术人才，既有从事了30多年后视镜研发的专家，也有相关技术带头人。每个创新产品都由相关专家牵头组织，大幅提高了研发效能。

刘大建介绍，电子后视镜的原理其实就是将摄像头采集的外部环境显示在屏幕上，让呈现的画面视野更宽阔、影像更清晰，帮助驾驶员更好地观察周围情况。同时，电子后视镜还可以集成丰富的高级驾驶辅助系统功能，进一步提高驾驶安全性。公司研发团队通过应用光学技术、电控技术、数字技术，在电子后视镜产品上充分满足了这些功能需求。

2021年，拥有20多年汽车电子开发经验的何勇入职青岛即东，担任研究院技术总监，负责汽车电子产品的研发工作。“产品必须不断优化、迭代、升级，才能更好满足市场需求，提高自身竞争力。”何勇说，公司从硬件选型、电路板设计、制造工艺管控等40多个方面提出优化策略，提升电子后视镜使用寿命，确保产品使用更加耐久、可靠。目前，公司已推出电子后视镜第三代产品，正努力围绕电子后视镜，为车厂提供完善的商用车环境监测系统。

确保产品质量

电子后视镜关系行车安全，产品质量至关重要。“我们从生产、检测等各个方面确保产品稳定性，绝不能有丝毫马虎。”青岛即东质量总监张正钊说。

在青岛即东智能后视镜生产车间，记者看到，工人们身穿防护服在生产线上忙碌。“电子后视镜对生产条件有严苛的要求，这里达到万级无尘车间的标准。”张正钊介绍，车间搭建了电路板自动贴片生产线、车载摄像头全自动组装测试线和电子后视镜装配线。智能化生产线实现生产、测试过程自动化、数字化，大大提升了产品的一致性。

在产品检测上，生产线上下来的每一个产品都要经过环境试验、性能试验、尺寸检验、光学试验等多种项目检测。由于电子后视镜相关的检测设备在市场上并不完备，为了检测的可靠性和安全性，青岛即东投资5000多万元建设检测中心，引进100多台检验、试验设备，可以完成逾2010项检验测试项目，成为国内检测项目全面的后视镜实验室之一。

去年，青岛即东检测中心获得中国合格评定国家认可委员会颁发的实验室认可证书。“这意味着青岛即东检测中心具备国家及国际认可的管理水平和检测能力，检测结果被200多个国家和地区的国际互认机构予以承认，具有国际权威性和公信力。”刘大建说。

伴随着汽车行业电动化、智能化、网联化、共享化趋势，市场对整车企业要求提高，零部件生产标准也相应提高。面对挑战和机遇，青岛即东明确“传统产品电气化、未来产品智能化”的发展理念，坚持高质量创新，推动产品向高端化、自动化、智能化方向迈进。

“市场竞争如逆水行舟，不进则退。只有不断改革进取、追求卓越，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。”刘大建说，公司将持续深耕产品研发，把技术创新融入研产供销各个环节，持续提升创造力和竞争力，把企业进一步做大做强做精做专。 （经济日报记者 刘 成）