会员登录 立即注册

搜索

[切换城市]

奔驰退出,比亚迪100%持股,腾势汽车由合资变更为自主品牌

汽车新资讯 2024-9-17 12:00 红星新闻 1 0
 红星资本局916日消息,914日,深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称腾势新能源)发生股权与工商变更,比亚迪(002594.SZ)汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原本持股10%的梅赛德斯奔驰(中国)投资有限公司退出;原董事Hans Georg Engel退出;腾势新能源正式从外资公司变更为公司。腾势汽车也由比亚迪与奔驰的合资车企变为自主品牌车企。



据天眼查


对于这一变化,比亚迪方面向红星资本局表示,目前没有相关信息。


公开信息显示,腾势新能源成立于2011年,由比亚迪与梅赛德斯奔驰共同设立,分别持股50%。比亚迪董事长王传福日前公开表示,腾势其实是中国第一个造车新势力。


腾势自2014年第一款量产车型腾势300正式上市到2021年,腾势只卖出了不到3万辆车,几乎淡出了公众视野。


比亚迪财报数据显示,2016年至2021年,腾势分别亏损了13亿元、4.8亿元、8.9亿元、11.5亿元、4.2亿元、2.4亿元,6年累计亏损超过40亿元。


自成立以来,比亚迪和奔驰多次为腾势增资续命,股权比例一直保持在50:502021年底,比亚迪与奔驰分别增资腾势10亿元,注册资本达到77.6亿元。


比亚迪同时宣布,与奔驰签署了关于调整腾势新能源架构的股权转让协议。转让完成后,比亚迪和奔驰将分别持有腾势90%10%的股份,计划于2022年年中完成。20227月,腾势完成股权变更。比亚迪当时在电话会议上表示,腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。


此后腾势成为比亚迪的高端品牌,陆续推出了腾势D9N7N8Z9Z9GT等车型。99日,比亚迪披露投资者关系活动记录表显示,腾势汽车今年的累计销量达79894辆,腾势D9的销量已突破20万辆,是最快达成这一销量成就的新能源豪华MPV


汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示,腾势最开始是奔驰在中国新能源市场的投石问路,比亚迪提供电池和驱动技术,奔驰提供整车技术,比亚迪可以学到奔驰的经验和造车理念。但腾势一开始并不成功,直到在比亚迪的主导下迎来新生。比亚迪该学的都学了,腾势的核心技术易三方平台是比亚迪自主研发的,目前奔驰对腾势的帮助越来越小。腾势Z9GT呈现出爆款潜质,四季度上市的N9更是重头戏,随着产品的补齐,腾势的高端定位也不再需要奔驰背书。


红星新闻记者 吴丹若


编辑 杨程


来源:红星新闻


声明:发布此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请联系我们,确认后马上更正或删除,谢谢!
汽车新资讯(www.qcxzx.cn)致力于为用户提供高效、便捷的资讯获取与信息服务,打造一个有影响力的汽车行业资讯门户。
关于我们
公司简介
发展历程
联系我们
本站站务
友情链接
新手指南
内容审核
商家合作
广告合作
商家入驻
新闻合作

手机APP

官方微博

官方微信

汽车新资讯:www.qcxzx.cn (盛世汇新旗下网站) 陇ICP备17005351号-7|甘公网安备 62012102000370号 客服邮箱:sshxqy@163.com 投稿邮箱:sshxqy@126.com
QQ|Powered by Discuz! X3.5 © 2001-2024 Discuz! Team.
返回顶部