11月17日，中国汽车工业协会对《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》（以下简称《通知》）发布解读时表示，这是一项对我国汽车国际化具有现实意义和战略意义的政策举措。

中国汽车工业协会发文表示，当前，我国汽车国际化发展取得了全球瞩目的成绩，正在从汽车大国向汽车强国迈进。但在发展过程中也存在一些问题，对正常的新车出口秩序产生了冲击，例如“零公里二手车”问题。

该协会认为，《通知》突出了六个“强化”。一是强化对二手车出口管理。《通知》的核心是让二手车出口回归到有里程、使用过的旧车出口模式。根据中国汽车工业协会掌握的情况，180天的注册期限要求符合行业实际情况。

二是强化改装车出口管理。《通知》旨在强化对改装企业的管理要求，要求改装车出口必须提供真实性证明材料，且须符合公告和认证要求，防止企业因“零公里二手车”出口受限而转为以“改装车”名义出口。

三是强化售后服务要求。《通知》进一步细化和夯实了二手车出口的售后服务必备条件，通过推动出口企业建立可持续的服务体系，防止短期投机行为。

四是强化协同管理。《通知》明确在二手车出口领域，将汽车生产企业纳入出口服务链条，要求产业链上下游协同，共同形成出口二手车在海外的售后服务体系。

五是强化动态管理和退出管理。《通知》通过建立“负面清单+信用评价”机制，推动优胜劣汰，防止“换壳复出”，提升行业整体诚信水平。

六是强化综合能力建设。《通知》推动形成覆盖二手车出口全链条的服务体系，有助于提升企业国际经营能力，支撑二手车出口向“质量提升”转型。

中国汽车工业协会呼吁，行业应主动去维护中国汽车产业正常的出口秩序和利益，塑造中国汽车产业在海外健康的品牌形象。

文/北京青年报记者 宋霞