除了股权融资，FF 通过出售并回租其位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂，成功进行了资产融资。通过这笔交易，FF 释放了至多 1200 万美元的非稀释性股本，被指定用于对工厂的重要改进和基础开发。

自 2023 年 8 月 12 日成功启动第二阶段共创交付以来，FF 的目标是扩大 FF 91 的生产规模，并在 2024 年第一季度末开始第三阶段交付，即向用户全面交付车辆。根据公司目前的工厂改善和爬坡计划，公司明年的目标是实现约 1000 辆汽车的产量。

财务摘要：

销售成本为 1610 万美元。其中，1040 万美元是工具和设备折旧。剩余的大部分是制造间接费用，其次是劳动力和材料成本。较高的销售成本源自早期车辆生产的自然低效 —— 即初始制造低效率和低产量导致的零部件成本较高。

经营性亏损为 6640 万美元，去年同期亏损为 8000 万美元。经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。

净亏损为 7800 万美元，去年同期净亏损为 1.199 亿美元。净亏损收窄主要由于运营费用降低、应付票据及认股权证负债公允价值变动收益，被本季度记录的可转换票据的非现金结算所抵消。

今年 1-9 月，经营活动产生现金净流出 2.404 亿美元，去年同期为3.551 亿美元；资本支出为 1080 万美元，去年同期为 1.121 亿美元；融资活动产生现金净流入为 2.376亿美元，去年同期为 4090 万美元。

公司现金余额 860 万美元，其中包括 190 万美元的限制性现金。