2014年至今，特斯拉中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量从21.64万台，飞跃到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。

2014年，首批Model S在中国交付。

特斯拉不断以创新科技重塑交通、出行领域。从电动车，到储能设备，再到人工智能及机器人，特斯拉的业务版图已超越普通意义上的电动车公司。马斯克已经宣布，8月8日特斯拉将发布最新的无人驾驶出租车Robotaxi。

从15到170多万，改变中国车主的生活方式

2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙。

在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。

特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。

如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅。截至目前，特斯拉在中国大陆已建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根。

10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利。

新能源汽车领域的人才培养也是特斯拉发展战略的重要一环。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，加速推进车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。从生产运营到研发创新，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工都是中国人，已经建立起从一线操作人员，到技术尖端人才，再到新能源行业管理人才的全产业链人才储备。

供应链95%本土化，助力中国构建智能制造生态链

特斯拉快速成长发展的背后，离不开“中国速度”的加持。

特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，实现了平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。

上海超级工厂集中了冲压、焊装、涂装和总装四大车间，动力电池和电机组装车间和一个研发中心，积极与本土企业沟通合作，通过零部件的本土化转移、新零部件的本土开发和产能扩充，在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，超60家供应商已进入特斯拉全球供应链体系，向全球输出创新实践的“中国样本”。

上海超级工厂进一步助力我国智能制造生态链完善、技术提升、规模扩大。目前，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区形成了汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链，形成完整的“安全、自主、可控”的产业生态。

近日，特斯拉宣布美国本土外的首个储能超级工厂——上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。

作者：周渊

文：周渊图：特斯拉中国编辑：商慧责任编辑：唐玮婕

来源：文汇报