特斯拉正在面临全球电动车市场的激烈竞争，近日该公司在全球范围内全面下调电动车以及自动驾驶软件价格，以刺激需求。

今年第一季度，特斯拉营收为213亿美元，同比下降9%，这一降幅甚至超过疫情期间生产中断时导致的销售下降幅度；净利润从一年前的25亿美元大幅下降55%至11亿美元；毛利润下跌18%。

多重因素导致了特斯拉利润大降，其中主要的原因是特斯拉在激烈的电动车价格战中下调价格，尤其是作为特斯拉销量支撑的中国市场竞争加剧，特斯拉销量出现滑坡趋势。此外，第一季度红海危机也影响了特斯拉的物流，并导致运营成本的增加。马斯克表示，第二季度的情况可能会有所好转。

与此同时，资本支出增加34%至27.7亿美元。特斯拉将支出的增加归因于10亿美元的"人工智能基础设施"资本支出。特斯拉正在积极购买人工智能芯片，以训练其自动驾驶大模型。

本月早些时候，特斯拉公布第一季度汽车交付量同比下降8.5%。特斯拉预计，2024年销量增长率可能明显低于2023年的增长率。

不过为了推动资本市场对特斯拉的信心，马斯克在财报电话会议上表示，该公司计划在"2025 年初，甚至是今年年底"开始生产新车型，其中也包括更廉价的电动车。此前消息称，特斯拉已经放弃了一款被称为Model 2的廉价车型的开发，转向自动驾驶出租车Robotaxi的研发。

在财报会议上，特斯拉展示了基于Robotaxi乘车服务的屏幕。马斯克还表示，特斯拉正在与一家主要汽车制造商就其辅助驾驶系统的许可进行谈判。

为削减成本，特斯拉本月开启了全球范围的大规模人员调整，将裁减全球10%以上的员工。第一财经记者了解到，特斯拉中国区裁员涉及几乎所有部门，一些部门的裁员比例甚至远高于10%。

马斯克在财报电话会议上被问到，考虑到他已经拥有多家公司，可能分散精力，是否打算离开特斯拉。他没有给出答案，但表示大部分时间都在工作，甚至很少在周日下午休息，并将努力确保特斯拉的持续增长。

最新披露的数据显示，特斯拉将在总部得克萨斯州奥斯汀裁减2688个工作岗位，并在加州裁减3332个工作岗位。备案文件显示，截至2023年12月，特斯拉员工总数超过14万人。

(本文来自第一财经)