AI赋能，新能源汽车越来越聪明

“你好，深蓝。”“在呢。”“打开遮阳帘，播放《唯一》。”……在活动现场的整车展示区，南京长安的新能源车深蓝S07引起大家关注，工作人员发出一连串超长指令输出，车机全部精准识别，仿佛是驾驶员的“超级助理”。

大会现场

随着人工智能技术快速发展，AI大模型正深度融入新能源汽车产业全链条。长安汽车智能化研究院（芯片应用中心）副总经理杨腾宇介绍，长安汽车坚持“无AI不长安”，大力发展智能网联汽车，溧水工厂生产的深蓝S07就是AI赋能生产出的一款爆款产品，不仅实现智能驾驶进阶，提升驾乘人员的座舱体验，还通过AI赋能实现制造提质升级。

位于溧水经济开发区的南京长安汽车有限公司是国家级5G智慧工厂，大量应用智能制造和AI技术，推出68个“5G+”智能制造场景，可满足3000多种组合的个性化定制，制造成本降低10%。

同在溧水的开沃集团也通过AI赋能，不断推动产品升级迭代。“集团围绕无人技术对车辆感知、决策、控制等方面进行持续研发。”开沃新能源汽车集团股份有限公司副总裁、中央研究院院长董钊志介绍，在AI赋能下，车辆能准确感知周围环境，安全到达目的地；在大模型助力下，车辆可以选择到达目的地最快、最高效、最安全的交通路径；在车辆控制方面，AI控制算法可以通过冗余设计，进一步提高车辆安全。目前，开沃集团已有200多辆“蓝鲸号”无人驾驶小巴在世界各地运行。

AI赋能，让新能源汽车更聪明、更安全、更开放。省工信厅相关负责人表示，当前，人工智能与新能源汽车深度融合，自动驾驶、智能座舱、车路协同、电池智能管控、智能制造数字化全面提速，AI已成为新能源汽车转型升级、抢占未来竞争优势的核心引擎。

发布“十项任务”，构建“AI+新能源汽车”产业生态

新能源汽车产业是制造业高质量发展的核心引擎，也是省市打造先进制造业集群的重点发展领域。去年，全省新能源汽车产量151.7万辆，位居全国前列。

大会现场

如何让AI更好地赋能新能源汽车产业？省工信厅现场发布《2026年江苏省新能源汽车集群人工智能赋能应用工作方案》，聚焦新能源整车及零部件重点领域，系统提出AI技术与新能源汽车产业链深度融合的实施路径、重点任务、保障机制，持续构建“AI+新能源汽车”产业生态。

为推动人工智能技术在研发设计、生产制造、运营服务全链条深度融合，《工作方案》部署了“分层分类培育高质量工业大小模型”“推动建设高质量数据集、语料库和训练场”“加快智能终端和智能体研发推广”“推动人工智能赋能载体建设”等十项任务。

《工作方案》明确提出，支持南京、苏州、无锡、常州等城市推进省智能驾驶技术重点实验室、车网互动示范中心、省新能源汽车质量检验检测中心等重点平台载体建设，强化其与人工智能技术的融合应用。

为落实十项任务，溧水“AI+新能源汽车”融合创新产业园建设试点正式启动。“目前我省新能源汽车产业面临本土整车龙头企业偏少、实力还不够强等痛点，我们希望通过创新产业园建设试点，打造有示范引领作用的‘AI+新能源汽车产业’集群的应用场景，从而实现AI赋能整车研发、智能制造、场景应用等全产业链。”江苏省汽车工程学会秘书长戈凯说。

作为南京唯一制造业高质量发展试验区，溧水把新能源汽车产业作为“两新两智”主导产业中“第一支柱产业”培育发展，已聚集长安、开沃、恒天领锐3家整车龙头企业，以及欣旺达、比亚迪等百余家核心零部件企业，2025年产值突破650亿元，同比增长8.3%。戈凯表示，溧水新能源汽车产业基础扎实，省科协将立足溧水产业基础，汇聚各方力量，拓展AI赋能的产业应用场景，打造辐射全省甚至整个长三角的先行示范区。

院士领衔，产学研协同“开方”

大会汇聚产、学、研、金、服等多方力量，专家学者和企业代表建言献策，合力“开方”。

省工信厅相关负责人表示，筑牢AI赋能产业根基，企业、高校院所要聚焦智能驾驶、车规级芯片、车载大模型、电池智能管理等关键核心领域，加大研发投入，强化协同攻关，抢占AI赋能新能源汽车产业发展制高点。同时，深化整零协同，构建融通发展生态，以数智化转型赋能产业高质量发展。

中国科学院院士、南京大学副校长周志华在主旨演讲中表示，可信数据是构建优质机器学习模型的基础，没有可信数据就不会有可信人工智能。他现场分析数据不可信的原因，并提出解决办法。

产业竞争愈发激烈，车企下一步该怎么走？董钊志介绍，目前，开沃集团已建有自己的大模型，接下来，将推出无人物流车“小马驹”，并与紫金山实验室合作，在基于6G的智能驾驶系统等方面进行研发突破。杨腾宇则表示，长安汽车有1000多人的AI研发团队，目前正聚焦智能网联汽车发力，未来将带来更好的自动驾驶体验。

当天，一批创新联合体和项目落户溧水，12个产业链重点项目签约、投资总额近80亿元，为溧水打造千亿级新能源汽车产业集群注入强劲动力。

扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 通讯员 金飞 张宫月