▲“车展”现场

8款“成都造”集体亮相

多款车型首秀

在此次全球招商大会的活动现场，奕境X9、捷达M6、领克Z20、犀重X-Truck、沃尔沃EX90、沃尔沃ES90、犀重Z11E、重汽王牌V9 FCEV等8款车型一字排开，从豪华旗舰到国民家轿、从纯电家轿到换电重卡，覆盖了乘用车与商用车的多个细分领域。

▲“车展”现场

最引人注目的当属奕境X9。这款车由东风与华为乾崑联合打造，深度融合东风57年制造底蕴与华为乾崑全栈智能科技。就在大会前一天——7月20日，奕境X9首台量产车在成都正式下线，标志着品牌完成从技术研发迈向规模化量产的关键跨越。“作为品牌首款旗舰车型，奕境X9填补了区域高端智能新能源SUV的市场空白，更成为成都先进制造业转型升级的标杆产品。”奕境汽车品牌总经理曾清林告诉红星新闻记者。

另一款备受关注的车型是捷达M6——一汽大众捷达汽车科技的首款纯电轿车，在本次大会迎来全球首次线下亮相。据了解，捷达M6完美融合了捷达35年德系制造底蕴与中国前沿智能科技。车身长4806mm，轴距2820mm，达到B级车水平。外观采用“竹韵美学”设计语言，全车16处竹韵元素，前风挡上一枚熊猫彩蛋，将竹韵与熊猫两张成都名片融为一体。

商用车领域亮点纷呈，犀重X-Truck同样首次在川线下亮相。依托全新正向研发的底置换电平台，犀重X-Truck通过车电分离模式使客户首购成本直降约60%，配合5分钟极速换电技术彻底打破补能焦虑。

全球客商驻足围观

“成都造”现场圈粉

现场还特别设置了“驾享蓉城”促消费惠民生活动宣传专区，消费补贴政策一目了然。不少人掏出手机拍照记录，有的直接与车企工作人员交换名片、深入洽谈合作事宜。大会创新设置的新能源汽车实景展销环节，为车企搭建了对接全球客源的务实平台。

“这不仅仅是一场招商大会，更是一场‘成都造’的实力检阅。”一位从事出口贸易的嘉宾在捷达M6展车前驻足良久，仔细询问车辆配置与交付周期。他告诉红星新闻记者，“东南亚市场对高性价比的纯电家轿需求旺盛，捷达M6的定位和配置非常契合市场需求。”

▲“车展”现场

事实上，“成都造”新能源车的市场竞争力早已得到市场验证。以领克Z20为例，作为领克品牌首款纯电SUV，该车2024年底上市后反响热烈，交付仅两个月便突破万台大关。

从领克的热销到现场各款车型收获的积极反馈，“成都造”新能源汽车正以实打实的市场表现，向全球投资者证明成都汽车产业的硬核实力。

从“创新策源”到“产业引领”

成都汽车产业加速跃迁

8款车型集中亮相的背后，是成都汽车产业从“创新策源”到“产业引领”的加速跃迁。2026年，成都汽车产业迎来新能源化、智能化成果集中上市期，包括奕境、捷达等品牌在内的多款全新车型陆续推向市场。数据显示，2025年，成都全市汽车产量达到93.2万辆，同比增长23.6%，实现产值1616.7亿元。其中，新能源汽车的表现尤为亮眼——产量达23.2万辆，同比增长181.1%。

▲“车展”现场

这一增速的背后，是成都汽车产业生态的全面重构。如今的成都，不仅聚集了一汽-大众、一汽丰田等12户整车巨头，更吸附了博世、佛吉亚等1000余家零部件企业，产业“朋友圈”持续扩容。

当前，成都正加快建设全国先进制造业基地，新能源汽车是重点攻坚方向。从会场内的资本对接到会场外的实景展销，“成都造”新能源汽车正以不可阻挡之势驶向全球市场。这场特殊的“车展”向世界传递出一个清晰信号：成都，正从中国西部汽车产业重镇，加速迈向智能网联新能源汽车产业高地。

红星新闻记者 赵雨欣 摄影 杨译焮

编辑 欧鹏