5月17日，封面新闻记者获悉，针对近期长安汽车将采用千里科技的智能辅助驾驶方案，并投资入股的传言，长安汽车表示“暂无计划”。另有接近长安汽车的人士向媒体透露：长安汽车自研的天枢智能已经到了收获期，不可能切换智能驾驶方案。

作为头部自主车企，长安多次明确智能驾驶核心技术自主可控是发展底线，其不仅搭建起一支规模超5000人的专业智驾研发团队，更在资质与技术落地层面持续领跑行业：去年12月，长安斩获全国首块L3级自动驾驶正式号牌；今年3月，再获L4级全场景无人驾驶测试牌照，成为国内为数不多同时拥有L3上路权限与L4测试资质的车企。

按照规划，长安今年将实现端到端大模型城区领航量产，明年L3级自动驾驶技术将规模化落地，逐步搭载于阿维塔、启源车型。

千里科技前身为力帆科技，2020年破产重整后由吉利及重庆两江新区资本入主，2024年旷视科技创始人印奇出任董事长，2025年2月公司更名为千里科技，并确立"AI+车"战略，形成终端业务与科技业务双板块。当下，吉利是千里科技最重要的战略伙伴，吉利系极氪、领克、银河三大品牌全线采用千里智驾方案。千里科技2025年财报显示，来自吉利系的收入占其年度销售总额29.26%，吉利同时还是其第一大供应商，关联采购占比30.76%。

除吉利外，今年北京车展上，千里科技发布了与北汽合作的汽车品牌”游心“，据报道，北汽与千里科技计划于今年内成立合资公司。此外，也有传闻奥迪、奇瑞等车企也在与千里科技商谈辅助驾驶领域的合作。

封面新闻记者 刘念