美国里斯战略咨询中国区合伙人何松松表示，从过去的做性价比方向，转向了技术代差的趋势，尤其是在中国新能源车的三电系统，智能化的供应链在海外具备了更强的产品竞争力。　　这一基于底层技术创新的差异化优势，使得中国车企在欧洲成熟市场实现了销量的快速攀升。2026年5月，中国汽车制造商在欧洲市场首次反超日本，占据市场份额第一。业内人士认为，这是一个“里程碑式的事件”。　　何松松表示，我们一直说的弯道超车，其实是换道超车。用新品类去挑战、战胜原有的老品类，这是竞争的核心本质。新能源汽车毫无疑问将成为未来中国企业向全球输出新的品牌影响力的核心载体。　　不仅是在欧洲，中国汽车在新兴市场的表现同样亮眼。作为非洲大陆最大的汽车消费市场之一，南非也正在成为中国新能源汽车出海的重要阵地。

　　南非联合银行大中华区首席执行官柯定昆表示，中国新能源车在南非市场发展相当引人注目。2025年，中国汽车制造商在南非新车销售中的市场份额仅为11%，而今年上半年，这一比例已接近20%，增长势头非常显著。相应地，欧洲和美国传统汽车品牌的市场份额出现明显回落。　　我国新能源汽车产销量双双超过700万辆

　　中国汽车工业协会7月9日公布数据显示，2026年1至6月份，我国新能源汽车市场产销量、出口量均呈现稳定增长态势。其中，新能源汽车产销量分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%。6月份，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的近60%。　　在出口方面，1至6月份，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。其中，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长120%。　　中国汽车呈现“生态出海”新趋势

　　中国汽车出海在新能源、智能化技术优势的带动下，正在呈现“生态出海”的新发展格局。

　　这家车企负责海外业务的相关人士介绍，他们上半年刚刚在泰国跨越第2万辆新能源汽车下线的节点。同时，也带动了中国产的零部件快速走向海外市场。　　企业负责人彭陶介绍，他们的汽车零部件在当地供给比例已经达到40%。另外的60%还是中国的在海外不可替代的零部件。　　中国贸促会汽车行业分会相关负责人表示，从2023年开始，中国新能源汽车出口年均复合增长率为50%左右。同时，出口的目的地国家也在不断扩大，拓展到100多个国家和地区，形成了海外市场多元化发展的新特点。　　中国贸促会汽车行业分会副会长赵扬表示，中国汽车经过这20年出口的这个积累，一是整车厂在逐步布局，带动了一批供应链企业出海。另外，就是在零部件的海外仓，在售后服务网点的完备上也在不断升级。　　2026年下半年 中国车企应聚焦全球化

　　中国汽车工业协会相关负责人表示，2026年上半年，我国汽车行业运行总体平稳。展望下半年车市，行业应聚焦全球化。　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，中国车企积极推进全球化战略布局，海外市场布局持续多元化，本地服务不断完善，有效提升了贸易韧性。行业企业需要稳扎稳打，要重点做好国际市场合规、风险防控和服务保障等三方面的工作。　　2026年下半年，中国车企应从“价格战”转向“价值战”，通过优化配置、升级服务及聚焦核心自研技术来赢得市场。在技术层面，车企应持续投入人工智能大模型、固态电池等前沿领域。

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