莲花集团CEO冯擎峰表示，这两款新车“绝不是小修小补的年款更新，而是一次性能装备全面满配化的标杆重塑”。

2026年，基于EPA纯电高性能平台打造的莲花Emeya，以100%量产状态创下雪邦国际赛道圈速纪录。莲花汽车将这套顶级赛道装备直接下放为量产标配，搭载于莲花Emeya 900 GOLD及莲花Eletre 900 GOLD上，组成“黄金双900”纯电豪车“性能双子星”，实现出厂即满配，树立百万级纯电市场的性能旗舰标杆。

900匹，是在安全前提下、普通人能驾驭的动力上限。莲花此次推出的“黄金双900”——莲花Emeya 900 GOLD与莲花Eletre 900 GOLD，搭载双电机高性能动力系统，最大马力905匹，峰值扭矩985牛·米，搭载智能蜂窝油冷散热系统，避免车辆出现连续全速冲刺后电机过热、功率限制的状况。

“黄金双900”在62处使用碳纤维材料，是同级纯电性能车中碳纤维材料应用数量最多、覆盖范围最广的的车型。

在标配F1赛道级空气动力学套件的加持下，“黄金双900”性能数据耀眼——Emeya 900 GOLD零百加速2.78秒，极速256公里/小时；Eletre 900 GOLD零百加速2.95秒，极速265公里/小时。

与这两款生产于武汉经开区的纯电豪车同时上市的，还有产自于英国海瑟尔的Emira 420 Sport 和 Emira 420 Sport+。这款燃油跑车，起售价分别为98.8万元起和118.8万元起。

Emira 420 Sport零百加速仅需3.9秒，最高时速突破300公里/小时，是莲花迄今动力最强、重量最轻、空气动力学性能最出色的Emira车型。

莲花汽车此次上市的三款新车覆盖燃油与纯电两大领域，与此前已上市的超级混动车型莲花For Me，莲花“Focus 2030”战略中三条动力主线——燃油、纯电、超级混动全部完成产品迭代，莲花汽车也成为全球率先在燃油、纯电、混动三条技术路线上同时提供旗舰级性能产品的顶级跑车品牌。

在这三款新车上市之前，路特斯科技已完成对莲花英国100%股权收购，“One Lotus”（注：一个莲花）实现历史性整合，标志着莲花汽车全球运营进入高效协同新阶段。莲花汽车经营效率、市场表现稳步提升，“三轨并行”战略初显成效。

莲花汽车母公司路特斯科技（NASDAQ：LOT）近期发布的财报显示：2026年上半年，旗下莲花品牌全球交付同比增长39%，营收同比增长23%，毛利率提升至10%。中国市场成为核心增长引擎，交付同比增长60%，占全球交付量58%。