大众汽车集团（中国）于1月9日发布2023年销量成绩单，旗下各品牌全年在华累计交付车辆323.6万辆，较2022年增长1.6%。其中，奥迪品牌交付728575台，同比增长13.5%；大众汽车品牌及捷达子品牌在华交付车辆2398600台，同比增长0.1%。

2023年，大众纯电动汽车交付量达到约191800台，增幅达到23.2%。

“基于‘在中国，为中国’战略，我们为中国客户量身打造产品组合。未来两年市场形势仍将严峻，我们正不断强化技术实力，为未来发展奠定基础。”大众汽车集团负责中国业务的董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，市场份额并不代表全部。盈利仍然是首要任务。近几个月来，集团围绕在华纯电动汽车产品不断明确并落实成本优化措施，以增强产品竞争力。“我们绝不会不计成本地追求增长，我们将投资聚焦于下一步的创新发展。”

大众汽车品牌ID.3和ID.4以及奥迪e-tron系列车型市场表现出色。2023年第四季度，大众汽车品牌跻身中国纯电动汽车市场品牌销量榜前五。过去一年，ID.3车型交付量超75700台，领跑紧凑级掀背车型细分市场。ID.4全年交付超过61700台，在紧凑级SUV销量榜上跻身前五。此外，在第一个完整的销售年度，奥迪e-tron家族车型交付量达到31025台。

丰富的燃油车型产品组合为大众汽车在中国市场的发展奠定基础。2023年，大众汽车向中国客户交付了约300万辆燃油车，同比增长0.8%，在燃油车市场的份额从19%扩大至20%。在燃油汽车市场取得盈利的同时，也为集团大规模转型提供了资金支持。

大众汽车集团还将进一步加速电动攻势。今年起将推出更多电动车型，开拓新的细分市场。

其中，大众汽车品牌首款B级轿车ID. 7已上市；2024年，首款由大众安徽制造的大众汽车品牌车型将进一步丰富品牌的纯电动汽车产品组合；2026年，大众汽车品牌与小鹏汽车合作的两款车型也将上市。2026年起，集团将以大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）开发的全新本土电动平台为基础，打造更多针对入门级市场的大众汽车品牌纯电动车型。另外，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于2024年底开始在长春投产基于PPE平台的纯电动车型，首款车型为Q6L e-tron。

未来，大众汽车也将继续推出燃油汽车新车型，并对所有主要的燃油汽车产品进行高端技术升级，并逐步推进燃油车阵容的混动化发展，为新能源汽车市场提供更多选择。

作者：周渊

文：周渊编辑：商慧责任编辑：唐玮婕

来源：文汇报