时隔4年，北京车展重回视野，并于4月25日正式拉开帷幕。作为全球汽车行业在中国的重要展示活动和引领产业发展、促进汽车消费的重要平台，2024北京车展以“新时代 新汽车”为主题，高规格地带来全球首发车117辆（其中跨国公司全球首发车30辆）、概念车41辆以及新能源车型278款。

■车展现场人头攒动，国内外各大汽车厂商参展热情高涨，纷纷携旗下重磅车型或最新前沿技术亮相现场。

车展新登场品牌创历史新高

从开幕当天的参展情况看，国内外各大汽车厂商参展热情高涨，纷纷携旗下重磅车型或最新前沿技术亮相现场。

保时捷、宾利、路特斯等顶级豪华品牌集中高规格展出，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、奥迪、比亚迪、广汽、福特、上汽通用、丰田、本田、日产、马自达、现代等全球主流车企也都悉数到场，还有蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒、极越、岚图、阿维塔、极氪等新能源汽车品牌前来同台竞技。

值得一提的是，此次有不少汽车品牌是首登北京车展舞台，数量创下历史新高。有业内人士指出，首次参展汽车品牌数量的激增，或与北京车展时隔4年才再次举办有关，4年的时间足以让汽车市场发生翻天覆地的变化。

据了解，北京车展自1990年创办以来，每逢双年在北京举行，至今已成功举办了16届。此前因疫情影响，2022北京车展未能如期举行，因此本届车展距上一次举办已过4年。

观众体验小米汽车。

大众新发布的车型。

红旗概念车。

新能源汽车受青睐

今年，我国汽车市场取得了“开门红”，一季度实现乘用车销售482.9万辆，同比增长13.1%，其中新能源汽车销售176.9万辆，同比增长34.3%。乘联会发布的最新数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车批发、零售渗透率双双突破50%。

市场对新能源汽车的热忱，也体现在本届北京车展上。车展现场展出了200多款新能源车型，覆盖了多个价格区间，售价在10万-20万元区间的，有比亚迪秦L、比亚迪海豹06、长安马自达 J90A、哪吒L、零跑C16、东风eπ008、奇瑞iCAR X25等车型；售价在20万-30万元区间的，有新款问界M5、坦克300 Hi4-T等车型；售价在30万元以上的则有华为与北汽联手打造的享界S9、别克GL8PHEV、奔驰纯电G级等。

记者注意到，电动化、智能化等新能源汽车发展趋势，成了2024北京车展的一大看点。国内外各大汽车厂商集中展示了涵盖纯电动、混动、氢能等多种动力形式的新能源车型，包括自动驾驶、智能网联在内的前沿技术成果也纷纷亮相。

日产HyperForce纯电动概念车完成中国首秀。

除各大汽车品牌外，芯片、电池等产业链企业也在车展上大秀“肌肉”。宁德时代、华为、华为数字能源、科大讯飞、亿纬锂能、大疆车载、欣旺达等零部件及高科技公司均有参展，且参展展品涵盖传统汽车零部件、总成、系统，以及发展迅猛的新能源及智能网联相关产品。这也反映出，如今的汽车市场，传统车企、造车新势力与科技企业等各种力量交汇其中，车展不再是汽车品牌独秀的舞台。

也正如车展主办方所说，从产业化到规模化，从市场化到全球化，汽车行业整零企业供应链关系也正在由垂直转向共生，正在重构全球产业链供应链。

业界声音

“本届北京车展体现了中国汽车巨大的产品优势跟传播的力量，吸引了大量的国际性经销商的关注，能推动中国车企更好地走向世界。”

——乘联会秘书长崔东树

“透过本届北京车展可以看到，当下的汽车市场电动化进程正在加快，智能化和网联化趋势愈发明显，市场竞争加剧，就连消费者需求也愈发多样化。”

——北京社科院副研究员王鹏

“本届北京车展亮点多多，反映出新能源汽车崛起、科技创新和智能化不断升级、品牌竞争加剧等行业发展趋势。而这些趋势都将进一步推动汽车行业的发展，带来更多的机遇和挑战。”

——产业观察家洪仕斌

“本届北京车展的亮点主要集中在五方面，一是新能源汽车唱主角；二是车辆的座舱智能化渗透率越来越高；三是更多车企推出了适应中国道路的NOA方案，包括高速NOA和城市NOA；四是800V的高压充电愈发普及；五是车展国际化程度很高，外国的用户、外国的媒体都来采访，甚至很多展台都是使用双语来举行国际性发布会。”

——荣事达双创大学客座教授张翔

采写：新快报记者 罗晓彤

摄影：新快报记者 郭思杰