在过去，汽车的海上运输只能通过汽车滚装船或者集装箱货船，对船舱积载空间的利用不够充分，很多从南美洲海运来的纸浆船卸完货之后，只能空载回去。而此次“GREEN QINGDAO”轮采用全球领先的可折叠框架发运乘用车的方案，相较于传统滚装船运输，发运方式更为灵活，可以满足小批量个性化需求，来往中国的南美洲海运纸浆船返程可以运输新能源汽车，降低物流成本，满足南美对国产汽车的较大需求。同时，可折叠框架集装箱支持多港口拼箱、多航线接驳，为汽车出口提供了一个新选择。

为满足新能源汽车装箱及框架柜装船的特殊需求，广州南沙海事处主动对接企业、靠前服务，深入调研了解企业需求，并提供海事专业指导，创新建立“一船一策”服务档案，促进航运公司形成了船舶适航、货物适装、人员适任的全链条安全管理闭环。同时，海事部门设立了优先办理船舶进出港手续的通道、优化船载危险品审批流程、优选危防专家团队护航，和快速响应企业诉求、协调口岸单位联动、快速处置突发情况的“三优三快”保障机制，为这一新型运输模式保驾护航。

此外，在折叠箱拆解、车辆装箱到集装箱吊装等关键环节，南沙海事处联动多方构建协同机制，通过实施可折叠集装箱“装配-加固-吊装”全流程动态监测，严格把控新能源汽车绑扎系固质量，大幅提升作业效率，确保跨境运输安全，为全球汽车产业链优化物流成本结构提供了示范样本。

“未来，我们将继续深化与口岸部门协作，重点攻关新能源汽车、高端装备等特种货物智慧物流方案，为助力构建双循环新发展格局贡献更多海事力量。”广州南沙海事处副处长罗超告诉记者。

南方网、粤学习记者 张菲菲

通讯员 陈秀慧 黎舒婷