曾几何时，我们要不是冒着烈阳，就是冒着大雨，在路边手舞足蹈，只为了得到来往传统出租车的“青睐”。但是，随着科技的发展，也给我国这种出租车出行的方式进行了翻天覆地的改变，网约车出现了。

网约车不仅仅能够随叫随到，而且还可以预定其他时间，简直不要太方便。因此，也得到了我国国内庞大市场的欢迎。之前，因为滴滴本身实力强劲，所以一家独大，但是随着滴滴的鲸落，不少外行企业纷纷入局。

恒大，用39亿元的资本撬动了两万亿的贷款，埋下的雷终于爆了，风口上的猪终究还是回到了现实。恒大为了还清贷款，做了很多的努力，其中有发起保交楼，还有生产新能源汽车，就在最近，恒大突然对网约车下手了。

那么，为何网约车市场会这么热门呢？基本上是谁都想来分一杯羹。恒大入局网约车，是否会成为滴滴的劲敌呢？

恒大出手，入局网约车市场

今年3月2日，恒驰新能源汽车销售有限公司成立，注册资金高达一亿元，这家企业由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司百分百控股，说白了，这家企业就是恒大旗下新能源汽车企业。

这家企业除了传统的，顾名思义的销售新能源汽车之外，还有一项令人意想不到的业务，那就是网络预约出租车经营服务，简称网约车服务。说实话，目前汽车企业入局网约车本身就不是什么新鲜事。

广汽集团的如祺出行，一汽、东风、长安合资的T3出行，其中，上汽集团的享道出行在今年2月份我国交通运输部发布的网约车监管信息相关数据中，在订单里能够超过30万单的17家网约车平台中独占鳌头。可以说是一不小心就做到了行业顶流。那么，为何如今会有这么多的企业加入到网约车领域中呢？

为何这么多企业都热衷于网约车市场？

今年2月25日，中国互联网络信息中心发布了第49次《中国互联网络发展状况统计报告》，根据这份报告显示，截止至2021年12月，我国网约车用户规模达到了4.53亿，比2020年12月份还增长了8733万。

从这份新鲜出炉的数据中，我们不难看出，目前尽管曾经有过滴滴事件，但是，网约车在我国依旧还有着非常庞大的消费市场，能够带来同样庞大的经济收益。因此，自然就会有这么多的企业热衷于网约车市场了。

另外，别看滴滴2021年的全年营收还比2020年增长了22.6%。但是，目前滴滴APP还不能正常运行。一直在吃老本的滴滴，恐怕也会留下大片空白的市场蛋糕。目前还没有一家企业有这样巨大的容量，有这样庞大的市场，意味着就有庞大的发展机会，自然也就会有许多企业纷纷入局了。

最后，为何会有这么多企业，特别是车企入局呢？因为这是车企在试水，什么意思呢？为了避免新车上市之后面临的巨大竞争压力，那些车企入局网约车领域。自己将自己生产的新车直接销售到自己的网约车平台，这样做的好处其实也很大，那就是可以在短期内有效拉动销量。

无论如何，恒大终究还是入局了网约车，毕竟就连相关企业都成立了，那么，在未来的日子里。想必除了恒大之外，还会有越来越多的企业入局网约车，那么，未来风起云涌，对于网约车市场而言，究竟是好还是坏呢？

网约车市场风起云涌，究竟是好是坏？

根据全国网约车监管信息交互平台统计，截止至2022年1月31日，全国共有260家网约车平台公司取得了网约车平台运营证，这样数量庞大的网约车市场，确实可以用竞争激烈来形容。如今，随着恒大未来的入局，恐怕这么网约车市场的竞争会更加激烈，恐怕会搅动网约车市场的风起云涌。对于这样的情况，个人觉得应该是一件好事。

滴滴为什么会出现司机大流失，滴滴的市场口碑为何会一落千丈，还不是因为自恃网约车巨头，一步步走到今天这个地步。如今，网约车市场竞争激烈，未必就不能给网约车平台带来危机感。从而迫使这些网约车平台不断完善自身的运营，从而朝着更好的方向发展。

当然，凡事有好便有坏，有利便有弊，3月23日，我国交通运输部公共厅发布了相关通知，要求及时暂停中风险、高风险地区所在县级行政区对外道路客运服务和城市公共汽电车、出租车（含网约车）、顺风车等的跨城业务。

如今，在我国消费市场中，因为疫情的原因，所以市场有所萎缩，如今，网约车入局者日益增多，竞争压力日益巨大，在我国消费市场萎缩的今天，倒也未必就是一件好事。

总结

恒大集团入局网约车，不仅仅滴滴会迎来劲敌，恐怕当前的网约车市场随着恒大的入局，还会搅动起相关的风起云涌。这对于当前的网约平台，总归是不小的挑战。还是希望我国网约车平台能在忧患中不断成长，不断完善，争取不要再出现下一个“滴滴”。