其中，两条早晚高峰专线精准串联华清创意园、惠山生命园等产业集群，以党建链赋能交通链，高效接驳堰桥地铁站，为园区链上企业职工打造更畅通的"融链通勤路"。另一条线路则聚焦于居民日常需求，串联起区政府、街道办、医院、居民小区、商场、地铁站等场所。让出行更便捷。据了解，新投入测试的自动驾驶小巴与之前已经在路上跑的“百度阿波龙2.0”无人小巴相比，在保障安全性的同时更“贴心”了。

记者了解到，新上线小巴配备了多个屏幕与百度智能语音交互系统，不仅能实时展现周边环境感应画面，还能进行路况、天气等智能播报，并与顾客互动问答。“小巴外部贴的防透膜以惠山特色桃花为主题，在阻挡外部视线和遮阳的同时，内部乘客可以清晰看到外面的路况。”无锡惠开大数据产业发展有限公司市场经理芮骅介绍，小巴内部的座椅并列排放，可以同时容纳8名乘客，且配备了手机充电口。

在安全保障方面，此次上线的小巴配有激光雷达、摄像头、毫米波雷达，可实现车身周围360度无盲区感知，不仅具备行人车辆避让、自动变道、红绿灯识别等基本功能，还能应对超10万个城市复杂交通场景，高效处理各种复杂的城市交通路况，以20到50公里每小时的速度在城市开放道路上运营。

目前，相关线路还在人为驾驶测试运行中，预计到五月底，小巴将正式对市民开放，进入自动驾驶示范应用阶段。

“新开的三条线路是我们在调研之后，根据惠山经开区上下班高峰用车情况和日常居民出行用车情况设置的，能够在满足上下班需求的基础上有效扩大服务范围和人群，更好地满足辖区市民的出行需求。”无锡惠开大数据产业发展有限公司相关负责人表示，后续将根据小巴运行情况继续优化路线、运营时间和班次。

无人驾驶的发展是一个复杂的系统工程，涉及政策法律、应用场景、软硬件技术等多方面因素。无锡作为全国首个国家级车联网先导区、首批“双智”试点城市及全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，在无人驾驶领域具有显著优势。

在惠山经开区，无人驾驶车辆的应用早已不局限于小巴，还拓展到了环卫清洁、安防巡逻、物流配送、商业零售等多个领域：具备全过程监控和自主返充等功能的L4级无人清扫车，成为惠山经开区智慧环卫体系的新主力；穿梭在各地的无人物流车月均自动驾驶里程达到了近百公里，解决了“最后一公里”配送难题，提高配送效率；无人安防车为惠山交警大队深度赋能，可实现24小时自定义巡逻、移动监控、语音喊话、视频宣传、AI违停抓拍等，为城市安全保驾护航；无人零售车成为城市15分钟便民生活圈的移动节点……

“从测试场到生活圈，惠山经开区无人小巴的上线，展示的正是当地行走的新质生产力。”相关人士称，随着无人驾驶技术的不断发展，应用场景的不断拓展，市民可以期待更多无人驾驶场景从测试区驶入实际应用中，为自身的出行和生活带来更多便利和惊喜。

扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波

校对 石伟