AI公交司机在南京上岗

在南京秦淮区与栖霞区，一位特殊的“公交司机”最近成了网红。它不会疲劳、永远好脾气——这就是创维L4级无人驾驶公交车。它拥有炫酷外表，更搭载了先进的智能配置：车头主雷达和车身7个小雷达可以360度无死角扫描道路，精准识别障碍物轮廓和距离。

“相比于传统公交车，无人驾驶公交可以更高效、更可靠地识别障碍物和行人，并快速做出响应，从而有效减少交通事故的发生。”开沃集团创维汽车技术人员赵振宇介绍，无人驾驶公交还便于实现动态调度，有利于缓解城市交通拥堵、优化线路效率。

“蓝鲸号”观光车亮相深圳

走进开沃集团产业园，两辆不同型号的“蓝鲸号”映入眼帘，其中一辆是今年4月底在深圳投用的自动驾驶观光车。该车型最高时速40公里，续航超160公里，按8座6站布局，最大荷载14人，采用极具未来感的造型设计，线条流畅，非常适配景区接驳需求。

“这款自动驾驶观光车同样搭载了L4级智能系统，相当于20台笔记本电脑的算力，能自动开关门、智能调温、识别路况、避障等，就像一个老司机。”开沃集团（创维汽车）常务副总裁、中央研究院院长董钊志介绍，自主研发的先进底盘和双份转向制动系统，赋予车辆超高的安全冗余。

溧水无人车驶向全球

作为中国最早一批从事新能源汽车研发的企业，开沃集团从2016年开始布局“车路云一体化”技术，平均每年投入近亿元，已形成完整的智能网联汽车技术体系。“我们研发重心更多的是自动驾驶商务车产品。”董钊志介绍，目前已有200多台创维无人车在中国香港、新加坡、阿联酋等地的机场提供接驳服务。

随着南京“车路云一体化”试点的深入推进，开沃正通过打造“光、储、充、换、检”一体化解决方案，加快推进全球化战略，构建“零碳、智能、高效”出行生态。

“未来我们还将重点布局高速公路长途运输、小区物流快递、公安安防巡检等应用场景，这些都将深刻改变人们的出行方式。”董钊志笑言，或许不久的将来，等车时和你打招呼的，就是这些充满科技感的“新朋友”了。

记者 | 陶燕燕

素材来源 | 开沃集团