这批车辆初期将由人工驾驶，随后再启动自动驾驶系统测试。该公司向 TechCrunch 表示，希望明年在丹佛推出无人出租车服务，并在西雅图大都会地区一旦获批就尽快上线。丹佛和西雅图天气条件更为复杂，Waymo 借此能在雪天、风中和雨中检验技术，而在凤凰城等地很难遇到这样的环境。

除了这些城市，Waymo 也在不断探索新市场。公司此前曾把车辆带到费城进行“试运行”，并计划把类似的尝试扩展到拉斯维加斯、圣迭戈、休斯敦、奥兰多和圣安东尼奥。

据IT之家此前报道，去年 10 月，极氪 CEO 安聪慧表示，极氪联合 Waymo 打造的无人驾驶出行机器人已经在国外路试，将是全世界首款大规模量产交付的原生无人驾驶汽车。

早在 2021 年，极氪就与 Waymo 达成合作，并为其生产无人驾驶电动汽车。该车型基于极氪智能出行平台 —— 浩瀚-M（SEA-M）架构打造，由极氪欧洲创新中心（CEVT）设计与研发。

去年 7 月，Waymo 已将一批极氪电动迷你面包车运到美国，用于其无人驾驶出租车服务，搭载了 Waymo 第六代传感器套件。